INCOTERMS – 国際的な商取引の条件

Incoterms (International Commercial Terms) は厳格で論争の余地がない海外運送の条件を明示しています。当社は最近のグローバル基準のIncoterms (2001)を基に働いております。当社の契約書は国際的な取引きの条件など色んな条項を含んでいます。
Incoterms は四つのグループで細分化されてしており、条項の順序はAutoGlobalTradeが提供する自動車に対して増加する責任を反映しています。

項目 C:購買者が危険に対して責任を背負うが、販売者が大部分の運送費用を負担する。
項目 D: 到着条項の場合は運送費用及び危険は販売者が責任を背負う。
項目 E: collection条項の場合は運送費用及び危険は購買者が責任を背負う。
項目 F: 購買者が大部分の運送費用及びと危険は責任を背負う。

 

項目C –　販売者が大部分の運賃を負担するの場合

CFR (運賃込み条件):

CFR 項目は船で運送される条件です。この場合は販売者は商品が船に適切な環境で購買者までよく運送されることだけ、確認します。しかし販売者は出港地まで起こる運賃を（輸出の費用を含む）負担します。CFR項目はCIF項目と似ていますがCIFはこの条項は保険証書が販売者と締結されています。これに対してただ運送の危険に関する内容だけ保険が適用します。もし製品が船で運送されらない場合はCPT条項を(下記を参照)顧慮しなければなりません。

CIF (運賃・保険料込み):

CIF 条項は運送の条項で販売者が輸出国内の運送、保険、且つ又入港地までの運賃を負担することになります。よく海外運送で利用されています。販売者は輸出国で通関の手続きを処理することになります。

CPT (運送費込み):

運送費込みというのは販売者が大部分の運送費用を負担する条件です。他の費用（荷卸し費、通関費、税金、負担金、及び通関手続き）は購買者が負担することになります。製品を運送会社に引き渡した段階で販売者から購買者にリスクの負担が移転します。(ある場合には最初から運送会社にリスクの負担が移転します。)

項目 D – 到着条項

DAT – ターミナルまでの運送 (ターミナル持ち込み渡し):

販売者は指定港や指定ターミナルで輸入の時起こった費用は抜きにして指定ターミナルで荷卸しの時まで起った全てのリスクを負担することになります。これはDEQを代わります

DAP – 目的地までの運送 (仕向地持ち込み渡し):

販売者は輸入の時起こる費用は抜きにして、指定目的地までの運賃と購買者から荷卸しの準備以前まで起こられる全てのリスクを負担することになります。これはDAF, DDU 及びDESを代わります。

 

条目 E –工場で引渡しの条件 (EX WORKS):

販売者は契約した製品を販売者の工場，作業場、倉庫の内で購買者に引き渡す責任だけを負担することになります。運送の時起こる全ての運賃、保険及び輸出費用は購買者が負担することになります。指定地で損失及び破損に対するリスクはすぐに購買者に責任が移転することになります。運送会社が製品を積み込むことになります。万一代理人によって荷卸しの時起こったリスクは保険会社は責任を負担しません。

 

条項 F –購買者が大部分の運賃が負担するの場合

FCA (運送人渡し条件)

FCA 項目は ( 元々は FOT = free on truck) 販売者が指定した場所で製品を引き渡すの義務だけを負います。輸出の為に、これを正確にする必要です。引き渡しの後はすべての運賃及びリスクは購買者が負担することになります。万一引き渡す場所が販売者の所になる場合は販売者が積載の義務を負うことになります。万一引き渡す場所が他の所になる場合は販売者は運送のための積載の義務を負いません。

FAS (船側渡し):

FAS条項はFCA 条項の修正条項です。販売者は製品を指定した運送会社に引き渡す義務はないですが、指定港の指定船に製品を積載しなければならないです。購買者は輸出通関の手続き及び到着地までの運賃とリスクを負担することになります。

FOB (本船甲板渡し):

海洋船とか内陸船に通して製品を運送する場合は、販売者はFAS条項から拡張されたFOB条項で指定船まで製品を積載の義務を負うすることになります。製品を指定した船に乗せた時点で、運賃とリスクは購買者に移転します。この条項は完全に典型的な方法で、証券取引で時価でよく適用されています。FOBは全ての運賃とリスクが同じな場所で移転しますから、Onepoint条項と呼ばれています。

FOA (航空渡し):

FOBと同じな条件ですが、航空運送を意味しています。